મોટા એક્ઝોસ્ટ એર રિલીઝ વાલ્વ A-QH-01-2

ઝડપી વિગત
ડિઝાઇન ધોરણ: BS
શારીરિક સામગ્રી: ડ્યુક્ટાઇલ આયર્ન GGG50
ફ્લોટ બોલ: ss304
નજીવો વ્યાસ: 2-1/2″
દબાણ: PN16
કનેક્શન સમાપ્ત કરો: આરએફ. ફ્લેંજ BS4504
કાર્યકારી તાપમાન: -30℃~+120℃.
પરીક્ષણ અને નિરીક્ષણ: API 598.
ઇપોક્સી પાવડરની અંદર અને બહારના પરિમાણ કોટેડ

ઉત્પાદનો શ્રેણી:

શારીરિક સામગ્રી ઉપલબ્ધ: GG25/GGG40/કાસ્ટ/ડક્ટાઇલ આયર્ન/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ
બોલ સામગ્રી ઉપલબ્ધ: રબર/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સાથે એબીએસ અથવા લાકડું
કદની શ્રેણી: 1-1/2”-6” DN32-DN150
દબાણ શ્રેણી: PN16
વૈકલ્પિક છેડા: NPT BSPT પુરૂષ/સ્ત્રી, ફ્લેંજવાળા છેડા
વૈકલ્પિક ડિઝાઇન: ડબલ સ્ફિયર બોલ

જ્યારે સિસ્ટમમાં એર ઓવરફ્લો હોય છે, ત્યારે હવા પાઇપલાઇન પર ચઢી જાય છે અને છેવટે સિસ્ટમના ઉચ્ચતમ બિંદુએ એકત્ર થાય છે, અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે સિસ્ટમના ઉચ્ચતમ બિંદુ પર સ્થાપિત થાય છે.

જ્યારે હવા એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના પોલાણમાં પ્રવેશે છે અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વમાં ભેગી થાય છે ત્યારે ઉપરના ભાગમાં, વાલ્વમાં ગેસ વધે છે, દબાણ વધે છે. જ્યારે હવાનું દબાણ સિસ્ટમના દબાણ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે હવાના કારણે પોલાણમાં પાણીની સપાટી ઘટી જાય છે. ફ્લોટ બોલ પાણીના સ્તર સાથે ડ્રોપ કરે છે અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ ખોલે છે. ગેસ ખલાસ થઈ ગયા પછી, પાણીનું સ્તર વધે છે અને ફ્લોટ બોલ પણ જેમ જેમ વધે છે તેમ તેમ એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ બંધ થઈ જાય છે. એ જ રીતે, જ્યારે સિસ્ટમમાં નકારાત્મક દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે, ત્યારે વાલ્વ કેવિટીમાં પાણીનું સ્તર ઘટી જાય છે અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ ખુલે છે. આ સમયે બહારનું વાતાવરણીય દબાણ સિસ્ટમના દબાણ કરતા વધારે હોવાથી, નકારાત્મક દબાણના નુકસાનને રોકવા માટે વાતાવરણ એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ દ્વારા સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરશે. જો એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના વાલ્વ બોડી પરના બોનેટને કડક કરવામાં આવે તો, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ થાકવાનું બંધ કરે છે. સામાન્ય રીતે, બોનેટ ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોવું જોઈએ.

એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો ઉપયોગ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની જાળવણીને સરળ બનાવવા માટે આઇસોલેશન વાલ્વ સાથે પણ થઈ શકે છે.

હીટિંગ, બોઈલર, સોલાર વોટર હીટર, વોટર સપ્લાય સિસ્ટમ, સાધનો સપોર્ટ, વગેરે.